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此前,大兴机场规划发展部相关负责人对媒体表示,根据2011年底编制的《首都机场区域经济影响研究报告》,在大兴机场建设阶段,机场工程、配管工程和综合交通、市政配套工程等项目总投资超过4000亿元。李堃表示,机场建设本身的功能是为旅客出行和货物运输提供服务,但对京津冀区域发展有很大带动作用。通过机场把京津冀一体化、北京一些功能的转移结合起来,带动区域经济发展、周边城市建设、产业培育等,形成大机场、大城市、大发展的综合效益,因此说新机场是区域经济增长、京津冀协同发展的新引擎,是国家发展的一个新动力源。

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编织在大兴机场周围的是一张“五纵两横”的综合交通网络,这也是未来构建京津冀交通一体化的主框架。“五纵两横”目前分别是,京台高速北京五环至市界段、大广高速北京六环至黄垡桥段(扩建)、大兴机场高速、轨道交通新机场线、京雄城际铁路,大兴机场北线高速和一条城际铁路联络线(廊涿城际)共4条高速、3条轨道。

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图3 普式62%价格指数数据来源:Wind、国都期货研究所图4新加坡交易所铁矿石掉期结算价数据来源:Wind、国都期货研究所图5 港口库存周数据(万吨)数据来源:Wind、国都期货研究所图6 当月海运贸易量(万吨)数据来源:Wind、国都期货研究所

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