齐叔地铁巅峰之作

（十九）大力支持旅游项目用地。旅游项目中的自然景观及为观景提供便利的观光台、栈道等非永久性附属设施占用除永久基本农田以外的土地，在不破坏生态、景观环境和不影响地质安全的前提下，可不征收（收回）、不转用，按现用途管理。（二十）鼓励海洋资源的开发保护利用。在不改变海洋自然属性的前提下，在自然保护区外，在保护优先、符合规划的基础上，经依法批准，允许利用海域滩涂开展观光、亲水栈道等公益性服务建设项目。

《每日经济新闻》记者注意到，今年哈啰出行产业生态伙伴数量近300家，几乎是去年的两倍，覆盖领域不仅包括两轮传统产业链制造商，还涉及半导体、通信技术等科技领域。在两轮生态上，哈啰近期最大的举动当属换电业务。在今年6月份宣布瞄准换电赛道后，11月，哈啰、宁德时代、蚂蚁金服三方合资公司——宁德智享落地。与此同时，哈啰出行原新业务部中的两轮电动车租售平台业务也升级为独立事业部。此番调整，意味着哈啰电动车平行于哈啰单车等重量级业务。

“竞争肯定是会长期存在的。”近日，哈啰出行执行总裁李开逐在第二届产业大会期间，接受包括《每日经济新闻》记者在内的媒体采访时表示，虽然共享单车领域看似门槛不高，但在大浪淘沙之后，从效率、规模、资本等各个综合方面来说，只有少数人会继续走下去。近两年，哈啰开始向四轮拓展，并在今年初推出“顺风车”。今年6月，哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊重申，“我们的战略从来没有发生过变化，我们一直是一家主航道聚焦在两轮出行的公司上。”同一时间，哈啰与蚂蚁金服、宁德时代出资10亿元成立合资公司，推出换电服务。

其二，就法国本身来说，与其他欧洲国家相比，它是一个传统偏左的国家，强调社会公正、社会权利、民主和人权等。无论是左翼或右翼政府，在推进社会经济改革上一直遭遇困难，例如萨科齐政府和奥朗德政府都未能促成养老金改革。法国政坛在经历调整和重塑，马克龙所领导的执政党本身也并非传统政党，在不少法国民众眼中，马克龙也被看作是精英总统，政策上偏右，不满情绪明显。“因此，罢工是法国社会内部反抗情绪的体现，同时也与整个欧洲社会面临的民粹主义、反全球化和反建制有关。”

如果说2007年之前是保险公司自己内战的跑马圈地，从“收保费”转向“卖保险”，那么2007年之后就是保险公司自建渠道的对外作战，从“买业务”转向“做业务”。电销，就是外战先锋官。车险与中介的相爱相杀，终究要通过格局颠覆来解决。然而可惜的是，从电销到二次费改的八年中，险企的变革并不彻底，二次费改后，电网销迅速从峰顶跌落，表明它更像是一个打折工具，而不是真正的自建渠道。

打开大门搞创新要有海纳百川的胸怀和胆识。揽四方精华、纳八面来风，全方位加强国际科技创新合作，积极主动融入全球科技创新网络，积极参与和主导国际大科学计划和工程，鼓励我国科学家发起和组织国际科技合作计划。吸收国际先进经验结合自身特点大胆进行再创新、再创造，最大限度用好全球创新资源。正所谓不拒众流，方为江海。