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实际上，这一险种的核心其实是对公司的证券赔偿责任的保障。并且，董监高责任险“专款专用”，即便公司出现资不抵债、无力偿付的情况，董监高责任险保单可以作为可执行资产，用于赔偿利益受损的股民，有利于保护股东利益。综合来看，目前A股市场上购买董监高责任险的公司主要是以下几类：一是A股和H股两地上市公司；二是公司治理较好的大型国企及金融机构；三是聘用了有海外背景高管的，或者有股东是外资背景，或有跨国业务的公司；四是科创板公司。
雄心与现实的差距尽管印度对成为武器出口国抱有信心，但其军工生产水平较为落后也是客观事实。新华社记者在本届防务展上看到，尽管参展的印度军工企业不少，但是大多数企业还在从事军服、枪械等基础武器装备制造。而通信、火炮、战车，特别是航空飞行器等领域的制造水平并不尽如人意。
规划远景年输送能力：单向3000万人/年。三、投资估算、资金来源及建设安排项目总投资约1416.2亿元，其中工程投资1339.1亿元，动车组购置费77.1亿元。项目引入长水机场单列投资64亿元由云南省承担，泸州站高架工程单列投资2.4亿元及泸州东站单列投资3亿元由四川省承担。剩余投资1346.8亿元，资本金673.4亿元，其中中国国家铁路集团有限公司出资302.8亿元，由企业自筹解决（中央预算内投资另行研究确定）；其余资本金370.6亿元（含征地拆迁费用177.5亿元），由重庆市、四川省、云南省分别承担65.5亿元、94.3亿元、210.8亿元，贵州省负责省内段征地拆迁工作。地方出资由相关省（市）及沿线地方按照相关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后与单列投资（不含泸州东站）一并计入地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款。
责任编辑：常福强中国网财经9月11日讯 据发改委网站消息，发改委近日发布了《国家发展改革委关于新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的批复》。其中提到，发改委同意新建重庆至昆明高速铁路，项目总投资约1416.2亿元，其中工程投资1339.1亿元，动车组购置费77.1亿元。线路正线全长699公里，设计速度目标值350公里/小时。项目建设工期6年。
本月1日，央行宣布适当扩大MLF担保品范围，不少市场机构认为，短期内降准概率有所下降。6月6日，央行开展4630亿元1年期MLF操作，对冲到期后MLF余额新增2035亿元。央行再次超额续作MLF，表明了MLF将继续作为中期流动性投放重要工具的定位。
截至记者发稿，ofo和哈_出行尚未跟进涨价。摩拜单车表示，目前价格调整只在北京。而对小蓝单车进行托管的滴滴则回应称，其主要就是在北京运营，其他城市量不大。而提价，会让部分用户“停车”吗？上海市民：“因为我在上海就很少会骑共享单车，所以对于价格方面也不是那么的敏感。我们现在找一辆共能骑的共享单车也越来越少了！”
