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哈德利认为，英国雇主需要在“脱欧”后与欧盟达成全面的人员流动和移民协议，以确保私营和公共部门能够获得他们所需的员工。“前往英国的欧盟工人数量大幅减少将使英国公司的竞争力下降，并使英国公共服务面临越来越大的压力。”企业着手应对“脱欧”风险11月底，英国政府发布报告说，若出现“无协议脱欧”，汽车和制药业受到的冲击将尤为严重。

燃油成本也同样影响到国外航空公司，数据显示，2018年第三季度，由于燃油成本同比增长37%，美国9家主要上市航空公司的营业利润率仅为11%，低于2017年的15%、2016年的18%和2015年的21%。根据国际航空运输协会（IATA，下简称“国际航协”）发布最新的财务数据调查报告显示，2018年12月份，全球航空公司股价环比下跌9.4%。亚太地区航空公司股价环比下跌2.5%；北美航空公司股价环比下跌16.5%；欧洲航空公司股价环比下跌5.6%。2018全年，全球航空公司股价下跌20.1%。

股民维权平台用户获赔偿多案迎进展近日，ST佳电证券虚假陈述案件，投资者再次与ST佳电达成民事调解，并成功获得赔偿。代理该案索赔的广东环宇京茂律师事务所刘华浩律师表示，本次其代理的与ST佳电达成调解并获赔的投资者共计34名，其中三名来自新浪股民维权平台，索赔金额高达546万元，ST佳电最终实际向投资者支付的赔偿款为368万，平均赔付比例在67%左右。

互市贸易区引入正规金融服务，不仅让边民省去了以往要携带大量现金以及兑换现金的麻烦，还降低了边民分散结算的时间成本和资金成本。结算中心通过“边贸服务平台”与海关对接互市进出口数据，也解决了银行真实性审核难题，有效推动了互市贸易结算便利化，规范化。

有一点是肯定的：有了南阳日报头版的点赞，技术含量再高的解释都显得多余。南阳神车事件之所以舆情哗然，更大层面仍在于地方政府与庞青年及其“加水就能走”的神车之间的微妙关系。他们，会不会是超越于民众常识之上、在下一盘很大的棋呢？在答案水落石出之前，倒是有两个值得拷问：一是招商焦虑。汽车产业投资额大、关联性强，跟房地产差不多，属于招商引资中的“宠儿”。地方政府不惜冒险与劣迹企业深度合作，也许看中的不过是个“盘子”。在争取不到头部资源的时候，这种饥不择食的次坏选择少见吗？

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