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为了能够实现持续盈利以及保持市场份额的增长，长城汽车去年在皮卡业务方面加大了布局。此外，长城汽车这两年来开始加快国际化的步伐。其中，哈弗品牌已进军马来西亚、俄罗斯等市场，并在俄罗斯建立工厂。WEY品牌则计划于2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，并向全球其他市场拓展。

——地产：行业集中度快速提升，业绩确定性强，估值相对国外龙头更低。航空供给侧改革叠加票价改革提速，打开票价弹性：提升准点率是民航局目前阶段工作最高优先级，17年冬春航季时刻总量增速明显下降，且结构更加合理。1月5日发布的《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》有望进一步打开票价弹性。

不同标的之间的情况也有差异。上述资管人士表示，当前需要纾困的上市公司大致可分三类：一是控股股东有些问题，但上市公司质地不错；二是上市公司不佳，但控股股东实力不错；三是股东和上市公司都有些问题。该人士称，“由于不同公司的差异很大，在选择标的时还要区别对待，一企一策。”

铃木汽车对印度市场投入了很多心血，其在印度市场的在售车型多达13款，甚至针对印度路况给予了特供车待遇。在印度的电动化上，铃木汽车前董事长铃木修曾对媒体表示，将赌上市场份额，背水一战。然而，现实证明，把所有鸡蛋放在一个篮子里的风险很大。受经济放缓、信贷紧缩和失业率增加的冲击，全球增长最快的印度汽车行业从去年下半年开始显现颓势，今年二季度同比下滑百分比更是超过两位数，这是自2008年金融危机以来，印度汽车市场降幅最大的一次。最新数据显示，今年6月，印度汽车总销量近200万辆，同比减少12.34%；其中小型车跌幅更大，达19%。

兴业研究每周重点推荐股票池注：文中报告节选自兴业证券经济与金融研究院已公开发布研究报告，具体报告内容及相关风险提示等详见完整版报告。网约车格局生变？来源：北京晨报易到微信支付通道停用北京晨报讯（记者韩元佳）在告别“乐视系”，引入韬蕴资本、中信银行等股东，解决了资金问题之后，易到让网约车的战局悄然生变。日前，有消息人士爆料称，易到用车暂停了微信支付通道，疑似站队阿里。截至北京晨报记者发稿，易到用车官方暂未对上述信息给予正面回应，也未给出恢复微信支付通道的时间表。

但永和食品的发展过程中似乎一直伴随着商标纠纷，其中最受关注的就是“永和豆浆”和“永和大王”之间的商标纠纷。据了解，台湾弘奇公司于1995年在内地注册了“永和及稻草人图”商标。96年，如今的永和大王正式出场，在上海成立了一家上海永和豆浆大王餐饮有限公司，也是经营豆浆、油条类的快餐店，挂“永和豆浆大王”牌匾。1997年，这家公司经国家商标局获准，在第42类（餐厅、速食店、豆浆店等）成功注册了“永和大王”商标。为此，也引发了弘奇公司与之的商标纠纷，永和豆浆大王随即将门店牌匾改为“永和大王”并沿用至今。