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“从2018年下半年车市下滑一直持续到2019年，自主品牌受到影响最大。随着经济转型升级，导致一些中小企业以及从业人员收入受到影响，而这些群体是自主品牌的主要群体。”中汽协秘书长助理许海东对记者表示，头部自主车企竞争力在逐步提升，企业也在采取措施，自主品牌市场份额有望回暖，相信能够稳定在一定的份额。

瑞银华宝国际证券近日发表研究报告称，长和去年业绩大致符合市场预期的382亿元，但较该行预期低5%，主要受三集团拖累。派息增长与盈利增长同步。该行预期2019年公司纯利增长仍可维持双位数，主要受惠于WindTre作为全资附属带来的全年贡献及零售业务表现强劲。该行维持长和“买入”评级，但目标价由111元降至107元。

在此大环境下，一直专注于小型车的铃木汽车在印度遭遇重挫。截至今年7月份，玛鲁蒂-铃木（铃木汽车在印合资公司）已连续6个月销量负增长，其中铃木汽车7月在印销量为10.9万辆，同比大跌33.5%。销量持续下滑，而人工成本和采购成本出现上升，今年4月-6月，玛鲁蒂-铃木的税前利润为143亿卢比（约合人民币14亿元），较去年同期减少了27%；销售额为2055亿卢比（约合人民币204亿元），同比降低了10%。

Q2：怎么评价5G在2018年的发展？2019年5G会走进我们的生活吗？2019年是5G商用元年，前不久工信部苗圩部长也表示中国将在若干城市发放5G临时牌照，以加快5G商用步伐，这让我们从业者感到非常振奋。回顾2018，这一年，我们专注于推动骁龙X50为5G在2019年初实现商用做准备。我们与行业开展了大量的5G测试，现在，几乎所有运营商和终端厂商都采用了骁龙X50调制解调器进行互操作性测试。整个行业都在为即将到来的5G发布做准备。可以说5G在2018年进展顺利，我们比原计划至少提前一年将5G生态系统变为现实。

不过，今年以来京粮控股盈利能力有所下滑。前三季度，公司实现营业收入51.08亿元，同比减少7.79%；净利润8535.19万元，同比减少16.54%；扣非后净利润分别为6947.08万元，同比减少30.45%。京粮控股称，受外围环境影响，公司原材料采购转向南美进口及轮储大豆相结合，而国内市场豆油、豆粕价格持续走低，公司压榨业务利润大幅压缩，油脂加工业务出现亏损。

另一家闽系房企泰禾集团（000732.SZ）一直以来给外界的形象都是高杠杆、激进，公司上半年的融资成本高达9.3%，负债总额2018亿元，负债率84.5%。截至6月30日，泰禾手中的货币资金约153亿元，同比下降2.89%，减少原因是由于还款增加。